2024年8月的最后两天，这家航运巨头连续宣布了两项重大船舶建造计划，总计54艘新船。这不仅是中远海运近年来最大规模的新造船订单，也彰显了公司在绿色低碳和智能航运领域的坚定承诺。

42艘散货船订单：中远海运发展再创历史

2024年8月30日晚间，中远海运发展股份有限公司（以下简称“中远海发”）在上海和香港两地同步发布公告，宣布签署42艘散货船的投资建造与租赁协议。这一订单是中远海发自2016年转型为航运产融运营商以来，规模最大的一次船舶建造和租赁交易。

此次订单涉及的42艘散货船，其中20艘将由中远海运重工旗下的公司负责建造，另外22艘则由中船澄西船舶修造有限公司承建。这些船舶将分别包括5艘6.4万吨级、2艘8.2万吨级以及35艘8万吨级散货船（订单详细情况见下表），总订单金额超过人民币143亿元。值得注意的是，这42艘新船将全部长期租赁给中远海运散货运输有限公司（简称“中远海散”），这不仅有助于强化中远海发的船舶租赁业务，还将进一步巩固其在国内船舶租赁市场的领先地位。

根据计划，这批船舶将于2026年至2027年陆续交付。中远海发表示，这次投资建造的42艘散货船，不仅标志着公司在航运租赁业务领域迈出的重要一步，还将为公司未来的稳定收入和现金流提供强有力的支撑。作为一家围绕航运物流产业链布局的产融运营商，中远海发的目标是通过优化资源配置和深化产融结合，继续巩固和扩大其在国际市场的竞争力。

12艘甲醇双燃料集装箱船：中远海控引领绿色航运

就在中远海发宣布42艘散货船订单的前一天，即2024年8月29日，中远海运集团旗下的另一家公司——中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）也在上海宣布了一项重大船舶建造计划。中远海控旗下的全资子公司中远海运集运有限公司（以下简称“中远海运集运”）与扬州中远海运重工有限公司签署了12艘14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船的建造合同。（详情可参考：）

这些集装箱船采用了最新的绿色低碳技术，并通过智能化设计提高了船舶的燃油效率和操作安全性。这些船舶不仅主机、发电机均采用甲醇双燃料机型，还将配备世界最大容量等级的永磁式轴带发电机、船艏导风罩，以及集团自主研发的船体空气润滑系统和智能船舶系统，能够大幅度降低温室气体排放水平，符合国际海事组织（IMO）制定的航运业温室气体减排愿景目标。

据悉，这批14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船由中远海运集运、中远海运重工和中国船舶及海洋工程设计研究院三方联合设计。新船的创新设计不仅提高了其航线适应性，还大幅度提升了冷箱装载量，能够更好地满足客户日益多元化的运输需求。这些新船将在2026年至2027年间陆续交付使用，将进一步优化中远海控的全球航线布局，并提升其在全球集装箱班轮市场的竞争力。